La renovación de los Cercanías de Cantabria ha dado un nuevo paso con la fabricación de las primeras unidades de la futura flota. El primero de los nuevos trenes ya se encuentra en fase de pruebas, mientras que un segundo convoy comenzará sus ensayos en las próximas semanas y está previsto que un tercero alcance esta misma fase antes de que termine 2026.
El objetivo es avanzar en los procesos de comprobación y certificación para que los primeros trenes puedan comenzar a circular durante 2027. El delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, confirmó el estado de los trabajos y señaló que la intención es acelerar al máximo posible la renovación del material ferroviario de la comunidad.
Las pruebas de la primera unidad se están desarrollando actualmente en las vías de un recinto cerrado de CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles), la empresa encargada de fabricar los nuevos convoyes.
Tres trenes en pruebas antes de acabar 2026
La fabricación de los nuevos trenes comenzó en febrero de 2024 en las instalaciones de CAF en Beasain, en Guipúzcoa, y posteriormente parte del proceso se trasladó a una planta de Zaragoza. Las primeras unidades ya han salido de la fase estrictamente constructiva, lo que permite iniciar ahora los ensayos necesarios antes de su incorporación a la red ferroviaria.
El calendario contempla que una segunda unidad comience las pruebas en las próximas semanas y que un tercer tren haga lo mismo antes de finalizar el año. De cumplirse estas previsiones, los ensayos habrán comenzado antes de la última referencia trasladada por el Ministerio de Transportes, que situaba esta fase y la posible puesta en servicio de las primeras unidades en la primera mitad de 2027.
Durante el próximo año continuará progresivamente el proceso de pruebas para que los nuevos vehículos puedan incorporarse al servicio a medida que superen las correspondientes fases técnicas.
La renovación se enmarca en el acuerdo alcanzado para sustituir los trenes de ancho métrico que prestan servicio en Cantabria y Asturias. El compromiso estatal contempla un total de 38 nuevas unidades para ambas comunidades, después de que al contrato inicial de 31 trenes se añadieran siete unidades adicionales.
La gratuidad se mantendrá hasta completar la nueva flota
La llegada de los trenes tiene su origen en el proceso de renovación abierto tras los problemas detectados en el anterior proyecto de fabricación de unidades de ancho métrico para Cantabria y Asturias. En febrero de 2023, el Ministerio reconoció que los trenes del contrato inicial todavía no habían sido construidos ni proyectados y acordó elaborar un nuevo calendario junto al fabricante para acelerar las entregas.
El Gobierno mantiene además el compromiso relacionado con la gratuidad de los servicios de Cercanías para los viajeros recurrentes de Cantabria mientras no se complete la llegada del nuevo material. El Ejecutivo ya prorrogó esta medida para 2026 dentro de los acuerdos vinculados a la incorporación de los nuevos trenes de ancho métrico.
Casares ha reiterado ahora que la gratuidad continuará hasta que llegue el último de los trenes encargados para renovar la flota, al tiempo que ha calificado esta sustitución como una actuación prioritaria y urgente para el servicio ferroviario de Cantabria.
